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幕末期における中山道の助郷に関する研究
https://nagajo-junior-college.repo.nii.ac.jp/records/27
https://nagajo-junior-college.repo.nii.ac.jp/records/273ec47e03-a9c5-44d2-9dcb-9c197743c351
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
nagano_wjc-06-01.pdf (940.9 kB)
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| Item type | Departmental Bulletin Paper_02(1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2013-02-28 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | 幕末期における中山道の助郷に関する研究 | |||||
| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 中山道 | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 信濃26宿 | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 助郷役 | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 伝馬騒動 | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 皇女和宮 | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
| 著者 |
小林, 幹男
× 小林, 幹男 |
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| 抄録 | ||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||
| 内容記述 | 中山道は、東海道に次ぐ主要な街道であり、板橋・草津宿間67次であるが、一般的には東海道と重なる草津宿と大津宿を加えて「中山道69次」といわれている。中山道の宿駅は、社会の安定と経済の発達に伴って、物質の輸送や人馬の継ぎ立てが増加し、参勤交代の大名、一般旅行者の通行によって賑い、江戸後期になるとさらに輸送量と通行者が増加して繁栄した。しかし、宿駅や助郷村は、一方で無賃、または低賃銭の伝馬役などを強制され、その不足分を補填しなければならなかったため、財政が窮乏し、幕府や藩に窮状を訴えて減免を願い、宿駅と助郷村の紛争も相次いだ。孝明天皇の妹和宮が、公武合体の政治的意図によって、将軍徳川家茂に嫁ぐため東下した文久元年(1861)のいわゆる「和宮様の御通行」は、空前の大行列であった。この大行列の人数は、京方1万人、江戸方は京都所司代をはじめ、お迎えの人数を合せて1万5千人、合計2万5千人といわれ、御興の警護12藩、沿道の警護29藩、総勢およそ8万人と伝えられている。この大行列通行のために動員された人馬は「御小休」の長窪宿の場合、定助郷12か村、当分助郷29か村、人馬6,350人、645疋と記録されている。このことからも「御泊」の和田・八幡・沓掛宿、「御昼」の芦田・小田井・軽井沢宿などの負担を窺うことができる。 | |||||
| 書誌情報 |
長野女子短期大学研究紀要 巻 6, p. 15-29, 発行日 1998-12-21 |
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| 出版者 | ||||||
| 出版者 | 長野女子短期大学出版会 | |||||
| 書誌レコードID | ||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||
| 収録物識別子 | AA12556157 | |||||
| フォーマット | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | application/pdf | |||||
| 著者版フラグ | ||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
